2026年2月12日下午，海军补给作业在加勒比海域发生了意外。美国海军的特鲁斯顿号驱逐舰与供应号补给舰发生了碰撞。特鲁斯顿号是阿利伯克级驱逐舰，满载排水量约9000吨，搭载宙斯盾系统，舷号DDG-103；供应号则是供应级快速战斗支援舰，排水量接近49,000吨，隶属于军事海运司令部，舷号T-AOE-6。这两艘舰艇正在进行正常的海上补给操作，当时供应号同时为特鲁斯顿号和葛底斯堡号巡洋舰提供加油服务，属于并排行驶的常规动作。然而，在补给过程中，特鲁斯顿号突然偏离了航道，撞上了供应号的右舷中部。
官方通报称，事故造成两名海员轻伤，伤情稳定，双方舰艇在受损后依然能够继续航行，但事故调查已正式启动。南方司令部发言人表示，碰撞发生在补给期间，调查工作正在进行中。从公开的视频资料来看，特鲁斯顿号舰首擦过供应号的侧面，虽然损伤较为轻微，主要是刮蹭，并未出现大裂口。这场事故虽然不致命，但五角大楼显然不能忽视，这类问题再次暴露了海军长期存在的隐患。
补给作业本应是海军的基本操作技能，所有训练有素的人员都知道，必须保持适当的距离，以避免船间效应带来的吸引力。但这次失控，揭示了操作上的重大疏忽。据海军内部报告指出，这种碰撞并非首次发生。回溯至2025年2月12日，杜鲁门号航母就在苏伊士运河入口与贝西克塔斯-M号商船发生了对撞事故，航母右舷多个地方裂开，直到现在仍未完全修复。调查结果表明，当时桥上人员未能及时避让。相比之下，这次属于同向碰撞，虽然幸运避免了更严重的后果，但根本问题相同：人员配置不足，训练滞后。海军如今面临着招募难、老兵流失快的问题，新兵顶上技术岗位，导致操作失误频发。特鲁斯顿号在2月3日从诺福克出发，原本计划独立部署，但在出发前却因设备紧急修理而延误了几天，这类小插曲逐渐堆积，最终演变成了事故的隐患。
回顾海军历史上的撞船事件，类似事故并非偶发。2017年夏季，第七舰队连发两起严重事故。6月17日，菲茨杰拉德号驱逐舰在日本静冈县外海与ACX水晶号货船发生了碰撞，导致驱逐舰右舷大洞，七名水兵不幸丧生。调查报告直指值班人员未能履职，瞭望官和雷达兵疏于巡查，忽略了交叉航线的危险。仅仅两个月后的8月21日，约翰·麦凯恩号驱逐舰在马六甲海峡东侧与阿尔尼克号油轮相撞，导致驱逐舰左舷被撕裂，十人死亡。调查指出，尽管舰长下令规避，但舵手是兼职人员，无法同时操作控速和转舵，造成了船只操作的混乱。这两起事故间隔不过两个月，震动了海军高层。随后，军官们遭到解职，舰艇被拖回本土大修，维修耗时两三亿体育科技股份有限公司年之久。这些事件归根结底，都是由于海军的超负荷部署所致，亚太地区任务繁重，船员的休息时间不足，疲劳至极，甚至通过药物来支撑身体，精神状态严重不佳。
海军的人力危机自2020年后愈演愈烈，招募难题逐年加剧，老兵的退役速度也在加快。2024年，海军报告显示，驱逐舰的缺员率已高达15%，而补给舰的缺员比例甚至更高。由于技术岗位要求专业性强，海军往往只能将新兵或者经验不足的人员派上前线，勉强应付，平时凑合，遇到问题就暴露了技术上的空白。回溯杜鲁门号航母的事故，主流猜测是因疲劳执勤导致桥上人员反应迟缓。尽管海军设立了表面舰队安全中心，并对桥上资源管理进行培训，但执行效果打了折扣，根本问题依然没有得到解决。特鲁斯顿号的失控事件，正是因为舵手未能有效控制船只的吸引效应，而供应号的机动性受限，葛底斯堡号则未受影响。从整体来看，海军的综合素质呈现出下降的趋势。五角大楼的内部评估认为，如果不采取根本性改革，类似问题可能会呈现雪崩式的爆发。
虽然这次的碰撞仅造成了两人受轻伤，且损失并不严重，但五角大楼显然意识到这并不是一件小事。海军已经向国会提出预算增加请求，希望能够扩大招募资金，但国会审议过程中遇到瓶颈，资源的分配问题依然没有得到有效解决。老旧舰艇的维护工作也因为预算问题被拖延，特鲁斯顿号已服役17年，而供应号的服役年限更是接近30年，舰艇设备的老化无疑加剧了风险。由于2026年的部署周期已被延长，船员的疲劳问题积累得更加严重，类似2017年那种依赖药物维持的现象依然存在。调查组正在通过分析日志和视频来确认事故的原因，初步结果表明操作不当和距离控制的失误是导致碰撞的关键因素。海军目前已下令对全舰队的补给程序进行检查，并增加模拟演练，但由于预算限制，舰桥自动警报系统的升级仍然推迟。事故中的涉事军官可能面临问责，船员的轮换也会作出调整，但根本问题依旧是人力短缺。海军历史上多次发生撞船事件，尽管自2017年以来已采取了一些改进措施，但2025年杜鲁门号的碰撞事故仍然证明，这些改进措施并未从根本上解决问题。当前的招募困难持续存在，技术空缺和人员素质下降，海军面临的挑战越来越严峻。南方司令部也强调，如果不进行系统性的改革，下一次事故的规模可能无法控制。
这次事故虽然并没有造成重大的人员伤亡，但它无疑再次警示了海军面临的严重问题。两艘舰艇修复后将继续执行任务，特鲁斯顿号将返回诺福克进行补漆，而供应号则会减速继续作业。然而，隐患并未消除，海军急需从招募和训练入手，避免重蹈覆辙。2026年预算讨论中，海军的处境将成为焦点，国会可能会加大资金支持，但执行层面仍然面临挑战。海军报告指出，亚太地区的超期部署问题一直存在，面对中国海军的压力，船员的负担极大。整体来看，美国海军在经历了冷战后的全球行动转型后，暴露出了许多短板，其中人力危机最为显眼。如果不进行有效改革，未来的伤亡将可能更加不可预见。返回搜狐，查看更多
